2023年11月23日 星期四

厲害了!我的 『飛宏』! _ 1121122 飛宏筆記

厲害了!我的 『飛宏』 _ 1121122  飛宏筆記

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『飛宏』再起!!!


(22)日法說會 摘要:
● 解 → 如果沒有 現增 花費的員工認股費,則第三季 0.74 元,前三季 則為 1.17塊元。
● 馳諾瓦業務進入高成長期Q4充電樁出貨動能約與Q3相當。
● 馳諾瓦實際出貨狀況優於預期訂單能見度更看到明年第3季
● 馳諾瓦董事長林飛宏表示,保守預估,明年仍可望成長50%,若更樂觀一點的話可以再向上。
● 前3季馳諾瓦營收達34.18億元,佔飛宏營收比重已達36.3%,
● 馳諾瓦2022年前3季占飛宏營收約8.2%,今年前3季營收達34.18億元占比已達36.3%可說是飛宏集團的金雞母。電源占飛宏營收則為63.7%。
● 前10月AC出貨約3萬多台,DC約出貨4000多台,由於飛宏主打以DC為主策略,因此DC佔營收比重較高
● 集團資金充裕,有能力支持馳諾瓦12到18個月的發展,因此未來12個月沒有上市計畫。
● 台南廠負責生產電動車高功率電源產品,不排除往後會在海外同步擴增產線。
● 目前飛宏跟馳諾瓦沒有大型資本資出,沒有要建廠的計畫。
● 低軌衛星方面,飛宏相關產品皆已通過多國安規,同時取得客戶端認證。有發射衛星前兩大廠商,飛宏都已切入
● 低軌衛星預計明年上半年開始出貨,發酵時間落於下半年,2025年真正顯現效益。
● 電源的產品組合及客戶仍聚焦轉型,朝高功率、甚至第三代半導體布局方向發展,但需要一年至一年半時間發酵
● 三、四年前公司的手機電源占比達六至七成,可望於今年至明年降至15%,未來1年至1年半將對毛利結構有顯著加分作用,目標2024年的營運表現要比今年成長5成。
● 電源產品規格提升,毛利率表現可望穩定成長8至9個百分點
● 過去消費性產品毛利約10%,隨著產品組合改變,第三季已跳到18-19%仍需等營收拉高,方能降低虧損,目前看明年電源事業部的狀況跟今年差異不大。
● 中國大陸東莞有三座廠,其中兩座進行整併,預計明年第1季完成
● 未來幾個季度營業費用與第三季及第四季不太會有差異。


相關『廢文』:
重生 → 『飛宏』將再現英姿! _ 1121116  飛宏筆記 (時價 56.4)
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飛宏 要重生了!


2023年11月17日 星期五

重生 → 『飛宏』將再現英姿! _ 1121116 飛宏筆記

 重生 → 『飛宏』將再現英姿! _ 1121116  飛宏筆記

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世事無常!
歷經 不斷升息、
烏俄戰爭、
台海緊張。

飛宏 還突然丟出 辦現增,
搞到 飛宏 最低 來到  51.2元
『嚇死』一堆 『小白』!

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只是 『倖存』幾希!

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最新情資: (2023年11月16日止)
● 飛宏下週(11/22)將舉行法說,對後續營運會有更完整的分析。
● 10月營收10.30億元EV(充電樁)產品營收來到5.07億元,與電源產品(非EV)營收5.23億元,已呈現幾乎"五五波"態勢,且EV產品亦較9月營收4.7億元持續成長
● 飛宏強調今年 EV(充電樁)產品營收,目標是營收比重超過3成,目前看來已達標。
● 法人看好,飛宏充電樁產品下半年出貨量有望較上半年高雙位數成長,且訂單能見度已達明年,目前看來,明年充電樁出貨仍將較今年持續成長
 飛宏 (2457) 旗下充電樁業者馳諾瓦科技 2023年11月16日 宣布,與台灣保時捷(Porsche Taiwan)展開充電基礎設施合作,雙方預計在年底前,完成5座超級快速充電站,2年內於全台建置10至12座DC超級快速充電站。
 馳諾瓦說,與台灣保時捷甫於11月初在台中霧峰及南投埔里完成2座快速充電站設置。
 今年底前將再新增3座超級快充站據點並同步於台灣保時捷各經銷點建置充電樁,包含最大電流達80A的AC交流慢充樁,以及DC直流快充樁,未來持續完備全台充電網路布建。

近日『廢文』:
協易機  青春無敵!花要開了!! _  1121111 追蹤筆記
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2023年11月11日 星期六

協易機 → 青春無敵!花要開了!!! _ 1121111 追蹤筆記

 協易機  青春無敵!花要開了!! _  1121111 追蹤筆記

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視 複雜,實則 簡單!
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『易』者:
「 一名 而 含三義,易簡 一也,變易 二也,不易 三也。」

灑了種子!時間到了!
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( 前 3Q EPS 1.57,全年 估 2.1 元,現價 26.8元 ) 
( 目前 本益比 約 13 )  

協易機 的種子 → 
● 主推毛利率較高的伺服沖床奏效,在手訂單至少20億元。第三季EPS為0.43元,前三季 EPS 達 1.57元  創同期新高。10月合併營收4.28億元,年增33.78%;前十月合併營收30.20億元,年增1.86%。
● 小型伺服沖床ASP約可較傳統增2~3倍,大型則約增加1倍,而因協易機掌握馬達關鍵技術小型、大型伺服沖床毛利率都相當
● 今年伺服沖床佔比可望達3成 (伺服沖床可較傳統油壓省電2/1~1/4,歐盟碳關稅將於2026年上路 )
● 今年推出重負荷精密小型化伺服沖床,增加伺服沖床產線完整性。
● 傳統機台轉換為伺服機台,省下一半的電,還可將碳權給車廠客戶日系車廠客戶也以每年一條線的速度逐步將設備更換成伺服機台。
● 像協易機 自己做設備又開發馬達的廠商很少在伺服沖床專用馬達優勢。在扭矩、功耗表現上優於德、日大廠效能表現德、日大廠。
● 伺服沖床有電力平準化設計,減速時,可將電能回充至電容,且在加工過程產生噪音也較傳統低。
● 公司過去5年料、工每年都呈2~3%比例在降體質也在變好,公司認為,相較於營收,獲利改善比較重要。


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